
Suelo continuo de epoxi para interior
Rodillo de púas justo detrás de la llana dentada: así sale el aire de la mezcla y el suelo epoxi queda sin cráteres.
Suelos de resina epoxi
Irurtzun es cruce de carreteras y vive mucho del transporte: talleres de coches y furgonetas, almacenes con transpaleta. Les hacemos suelos de resina gruesos que aguantan aceite y ruedas, y garajes para pisos y adosados.
Talleres de coches y furgonetas con aceite de años, almacenes con transpaleta y garajes de casa.

Rodillo de púas justo detrás de la llana dentada: así sale el aire de la mezcla y el suelo epoxi queda sin cráteres.
Suelos de resina epoxi
Un neumático caliente arranca las capas finas; un sistema de resina con espesor y bien anclado no se despega.
Garajes y parkings
Bares y gimnasios van mejor con poliuretano, que soporta golpes, agua caliente y el baldeo de cada noche.
Locales y oficinas
El grano se elige por sitio: fino donde se pisa descalzo, grueso o corindón donde entran ruedas, agua y grasa.
Suelos antideslizantes
Si en tu suelo no hay sol ni calor, te diremos que la epoxi rinde igual; no proponemos el sistema más caro por defecto.
Suelos de poliuretano
Recrecido nuevo, solera vieja o baldosa: cada soporte pide su preparación, y al final queda el mismo suelo plano.
Suelo autonivelante
Con suelo radiante se puede: lo apagamos antes, usamos un sistema que aguanta el calor y se enciende poco a poco.
Resina para viviendas
Sobre baldosa de terraza bien pegada trabajamos sin levantar: lijado, juntas rellenas e imprimación de agarre.
Exterior y terrazas
Si quieres, preparamos una prueba con tus colores para que veas el reflejo y las vetas antes de decidir nada.
Suelos decorativos¿No ves lo que necesitas?
En nueve tarjetas no cabe todo lo que se puede resolver con un suelo de resina. Cuéntanoslo: vemos el soporte y te decimos qué sistema de resina le va, y si hay más estancias, las miramos en la misma visita.
En un taller de vehículos el suelo recibe de todo: aceite, gasoil, líquido de frenos, el peso del gato y de los caballetes, chispas de la radial. Antes de la resina hay que sacar el aceite que el hormigón lleva años chupando: fresado, desengrasante y, si hace falta, otro fresado, hasta llegar a un soporte limpio donde agarre la imprimación.
Encima aplicamos una epoxi gruesa, autonivelante o multicapa, con buena resistencia química y al punzonamiento. Alrededor del foso o del elevador reforzamos los bordes, y podemos separar con franjas de color los puestos de trabajo y la zona de paso.
En los almacenes, lo que castiga es la rueda dura de la transpaleta cargada, que acaba rompiendo los bordes de las juntas. Las sellamos con un material elástico y las protegemos, y el resto del suelo queda continuo. En los pisos y adosados, el garaje de casa es lo más pedido.
Población: ~2.300 hab.
Distancia: A unos 20 km de Pamplona
Si es un taller, dinos qué vehículos entran y si hay foso o elevador, y mándanos fotos de las manchas de aceite. Si es un almacén, los m² y qué peso mueven las transpaletas.
Sí, pero la preparación es la clave. Fresamos la capa contaminada y desengrasamos hasta que el hormigón deja de soltar aceite. Si en algún punto no se consigue, lo decimos antes de darte el precio.
Sí, de cualquier tamaño, de un box para un coche a un taller con varios puestos. Con fotos y medidas te orientamos, y como Irurtzun nos queda muy cerca, ir a verlo es fácil.
Se puede trabajar por zonas, dejando libres los puestos que necesitas. Si cerráis algún fin de semana o en vacaciones, lo aprovechamos para hacerlo todo de una vez.
Las abrimos, las limpiamos y las sellamos con un producto elástico, y en los bordes ponemos un refuerzo para que la rueda de la transpaleta no los astille.
Sí, es de lo más habitual en las casas nuevas de la zona. Un multicapa satinado, en gris o en el color que elijas, que se barre sin levantar polvo.
Dinos qué entra en el taller o en el almacén y mándanos fotos de las manchas, y vamos a ver el soporte.